İzmir'de grev günlüğü
Kuzey-güney aksında hizmet veren 111 kilometrelik İzban banliyö hattında çalışan 304 personel Demiryol-İş Sendikası'nın aldığı grev kararı sonrası Salı sabahı iş bırakmıştı. Anlaşma sağlanamayınca grev ve trafik yoğunluğu bugün de devam etti.
8 Kasım 2016 Salı - Haber: İzmirlinin Sesi - Fotoğraf: İzmirlinin Sesi (Sonuncu Demiryol-İş Sendikası)
İzmir'de Aliağa-Torbalı arasında işletim yapan TCDD ve Büyükşehir Belediyesi'nin ortak şirketi İZBAN A.Ş. personeli sabah 08.00'de iş bıraktı. İstasyon kepenkleri indirildi, günde 300 bin yolcu taşıyan hat çalışmayınca İzmirliler otobüsler ve özel araçlarla trafiğe akın etti. Çalışanlar, çalışma şartları iyileşene kadar grevin devam edeceğini bildirdi.
Grevden haberi olmayan İzmirliler istasyonlardan geri dönerken Büyükşehir'in koyduğu ek seferler ile 200 ve 802 gibi hatlar dışında sorun yaşanmazken trafik içinden çıkılmaz bir hal aldı. Özellikle İzban hattına paralel Anadolu Caddesi, Altınyol ve Yeşildere Caddesi trafiği kilitlenirken kentin buralara bağlanan birçok caddesinde sıkışıklık saat 10'a kadar sürüyor. Açılan geçici hatların yanı sıra farklı hatlara İzulaş otobüsleri ya da körüklü otobüsler gönderildi.
Çevreyolunda dahi sıkışıklığın yaşanması çarenin toplu taşıma ve bisikletin yaygınlaştırılması olduğunu bir kez daha gözler önüne serdi.
Yapılan düzenlemeleri yayınladığımız haber: ESHOT, İZULAŞ ve İZDENİZ; İZBAN grevi için teyakkuza geçti
Aziz Kocaoğlu: “Türkiye koşullarında çok iyi bir zam önerdik, kabul edilmedi”
Avrupa Bölgeler Meclisi toplantısına katılan Başkan Kocaoğlu, basın mensuplarının İZBAN grevi ile ilgili sorularını yanıtladı.
Zam oranının şirketlere göre belirlendiğini söyleyen Başkan Kocaoğlu, “Hem hükümetimiz hem belediyemiz hem de diğer kurumlar ve özel sektör, hep beraber zam oranlarını yıllık enflasyon artı ücret durumuna göre ayarlıyoruz. Bazı şirketlerde 2 – 3 puan, bazılarında 1 puan, bazılarında ise enflasyon altında vererek, ama düşük ücret alanları da dengeleyerek vatandaşlarımızın ve çalışanlarımızın ücretlerini sosyal yönden de desteklemeye ve aradaki farkı kapatmaya çalışıyoruz...
...son gün itibariyle, enflasyonu yüzde 8 kabul edersek, 4 puan da iyileştirme ekleyerek 12 puan önermiştik. Arkadaşlarımızla bir değerlendirme daha yaptık ve TCDD tarafı da uygun görürse yüzde 15 zam verelim dedik. Dün akşam Bakanlık Müsteşarı ve Sayın Bakan ile görüştük ve yüzde 15 zam önerimiz sendikaya iletildi. Bu oran, Türkiye’nin bu koşullarında çok önemli ve yüksektir. Ne devlet kurumlarında, ne büyükşehir belediyelerinde, ne de özel sektörde böyle bir zammın örneği yoktur Ama sendika 16.5 civarında bir rakam telaffuz etmiş. Biz 9.5’ten fazla bir sözleşme gerçekleştirmedik.”
“Sabahtan itibaren görüldü ki, ESHOT-İZDENİZ-METRO koordinasyonuyla, ilk günden önemli bir problem yaşamadan hemşerilerimizi işine ve okuluna taşıyabildik. Yarın aksayan yerleri daha da düzelteceğiz. Önümüzdeki günlerde sanıyorum iyice rayına oturacak. İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin güçlü bir otobüs, vapur ve metro sistemi var. Birinden birinde zafiyet olursa, diğeriyle destekleyip yaşamı büyük oranda etkilemeden toplu ulaşımı gerçekleştirme gücüne sahibiz” dedi.
Demiryol-İş Sendikası üyeleri bildiri yayımladı
“İZBAN çalışanı soruyor; Nerede asgari ücretle çalışan şoför, makinist, teknisyen, gişeci var? Asgari ücretle çalışma İZBAN sahiplerinin hangi kurumunda var? Ne TCDD’de ne İzmir Büyükşehir Belediyesinde olmayan asgari ücret İZBAN’da 304 sendika üyesi işçinin 105’inde çıplak ücret olarak uygulanıyor. Yaklaşık 200 işçi asgari ücretin çok az üstünde ücretle çalışıyor. Buna ilaveten;
İZBAN ortaklarının diğer kurumlarında 100 günün üzerinde olan ikramiye İZBAN’da 70 gün. 300 liraya varan iş güçlüğü tazminatları İZBAN’da 50 ile 80 lira arasında. 270 liralara varan yakacak yardımı İZBAN’da 40 lira. İşyerinde çalışanlar çalıştıkları her yıl için kıdem zammı alırken İZBAN’da 2010 yılından sonra işe girenlerin ücretleri her yıl için 15 TL eksik uygulanıyor. Diğer bir deyişle her yıl yeni bir ücret skalası uygulanıyor. Vardiyalı çalışanlara çalışma düzenleri sürekli değiştiği için % 33’e varan vardiya pirimi uygulanırken İZBAN’da vardiya pirimi 0, yani hiç yok. En düşük 70 liralarda olan çıplak yevmiye İZBAN’da en yüksek ücret alan meslek grubuna 75 TL teklif olarak sunuldu.
İşveren son teklifinde Sendikamızın çabaları sonucu çıplak taban ücreti 60 TL günlük yövmiyeden aylık 1.800 TL yaptı. Diğer çalışanların çıplak ücretlerine ağırlıklı olarak % 9,8 zam teklif etti.
Mevcutta en yüksek 2.056 lira olan çıplak brüt ücret teklif edilen zamla 2.250 TL ye yükselirken; İkramiye, yakacak, iş güçlüğü tazminatı ve asgari geçim indirimi gibi tüm sosyal yardımlar dahil 2.222 TL net ücrete tekabül etmektedir. İşveren en düşük ücreti alan İZBAN çalışanına ise net 1.843 TL ücret teklifi yapmıştır...
...Temsil ettiğimiz arkadaşlarımızın hakkını alıncaya kadar mücadeleden kaçmayacağımızı bir kez daha açıklıyor kapımızın ve telefonumuzun işverenimize 24 saat açık olduğunu hatırlatıyoruz. Her gün 350.000 İzmirliyi taşıyan İZBAN çalışanları akıllarında her an geçim sıkıntısıyla böylesine önemli ve riskli bir işi yapmakta çok zorlanıyorlar. Her gün 350.000 yolcu taşıyanlar olarak istediğimiz şirket cirosundan aldığımız payın % 0,64 arttırılmasıdır.”
İşte yaşananlardan fotoğraflar,
Kuzey-güney aksında hizmet veren 111 kilometrelik İzban banliyö hattında çalışan 304 personel Demiryol-İş Sendikası'nın aldığı grev kararı sonrası Salı sabahı iş bırakmıştı. Anlaşma sağlanamayınca grev ve trafik yoğunluğu bugün de devam etti.
8 Kasım 2016 Salı - Haber: İzmirlinin Sesi - Fotoğraf: İzmirlinin Sesi (Sonuncu Demiryol-İş Sendikası)
İzmir'de Aliağa-Torbalı arasında işletim yapan TCDD ve Büyükşehir Belediyesi'nin ortak şirketi İZBAN A.Ş. personeli sabah 08.00'de iş bıraktı. İstasyon kepenkleri indirildi, günde 300 bin yolcu taşıyan hat çalışmayınca İzmirliler otobüsler ve özel araçlarla trafiğe akın etti. Çalışanlar, çalışma şartları iyileşene kadar grevin devam edeceğini bildirdi.
Grevden haberi olmayan İzmirliler istasyonlardan geri dönerken Büyükşehir'in koyduğu ek seferler ile 200 ve 802 gibi hatlar dışında sorun yaşanmazken trafik içinden çıkılmaz bir hal aldı. Özellikle İzban hattına paralel Anadolu Caddesi, Altınyol ve Yeşildere Caddesi trafiği kilitlenirken kentin buralara bağlanan birçok caddesinde sıkışıklık saat 10'a kadar sürüyor. Açılan geçici hatların yanı sıra farklı hatlara İzulaş otobüsleri ya da körüklü otobüsler gönderildi.
Çevreyolunda dahi sıkışıklığın yaşanması çarenin toplu taşıma ve bisikletin yaygınlaştırılması olduğunu bir kez daha gözler önüne serdi.
Yapılan düzenlemeleri yayınladığımız haber: ESHOT, İZULAŞ ve İZDENİZ; İZBAN grevi için teyakkuza geçti
Aziz Kocaoğlu: “Türkiye koşullarında çok iyi bir zam önerdik, kabul edilmedi”
Avrupa Bölgeler Meclisi toplantısına katılan Başkan Kocaoğlu, basın mensuplarının İZBAN grevi ile ilgili sorularını yanıtladı.
Zam oranının şirketlere göre belirlendiğini söyleyen Başkan Kocaoğlu, “Hem hükümetimiz hem belediyemiz hem de diğer kurumlar ve özel sektör, hep beraber zam oranlarını yıllık enflasyon artı ücret durumuna göre ayarlıyoruz. Bazı şirketlerde 2 – 3 puan, bazılarında 1 puan, bazılarında ise enflasyon altında vererek, ama düşük ücret alanları da dengeleyerek vatandaşlarımızın ve çalışanlarımızın ücretlerini sosyal yönden de desteklemeye ve aradaki farkı kapatmaya çalışıyoruz...
...son gün itibariyle, enflasyonu yüzde 8 kabul edersek, 4 puan da iyileştirme ekleyerek 12 puan önermiştik. Arkadaşlarımızla bir değerlendirme daha yaptık ve TCDD tarafı da uygun görürse yüzde 15 zam verelim dedik. Dün akşam Bakanlık Müsteşarı ve Sayın Bakan ile görüştük ve yüzde 15 zam önerimiz sendikaya iletildi. Bu oran, Türkiye’nin bu koşullarında çok önemli ve yüksektir. Ne devlet kurumlarında, ne büyükşehir belediyelerinde, ne de özel sektörde böyle bir zammın örneği yoktur Ama sendika 16.5 civarında bir rakam telaffuz etmiş. Biz 9.5’ten fazla bir sözleşme gerçekleştirmedik.”
“Sabahtan itibaren görüldü ki, ESHOT-İZDENİZ-METRO koordinasyonuyla, ilk günden önemli bir problem yaşamadan hemşerilerimizi işine ve okuluna taşıyabildik. Yarın aksayan yerleri daha da düzelteceğiz. Önümüzdeki günlerde sanıyorum iyice rayına oturacak. İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin güçlü bir otobüs, vapur ve metro sistemi var. Birinden birinde zafiyet olursa, diğeriyle destekleyip yaşamı büyük oranda etkilemeden toplu ulaşımı gerçekleştirme gücüne sahibiz” dedi.
Demiryol-İş Sendikası üyeleri bildiri yayımladı
“İZBAN çalışanı soruyor; Nerede asgari ücretle çalışan şoför, makinist, teknisyen, gişeci var? Asgari ücretle çalışma İZBAN sahiplerinin hangi kurumunda var? Ne TCDD’de ne İzmir Büyükşehir Belediyesinde olmayan asgari ücret İZBAN’da 304 sendika üyesi işçinin 105’inde çıplak ücret olarak uygulanıyor. Yaklaşık 200 işçi asgari ücretin çok az üstünde ücretle çalışıyor. Buna ilaveten;
İZBAN ortaklarının diğer kurumlarında 100 günün üzerinde olan ikramiye İZBAN’da 70 gün. 300 liraya varan iş güçlüğü tazminatları İZBAN’da 50 ile 80 lira arasında. 270 liralara varan yakacak yardımı İZBAN’da 40 lira. İşyerinde çalışanlar çalıştıkları her yıl için kıdem zammı alırken İZBAN’da 2010 yılından sonra işe girenlerin ücretleri her yıl için 15 TL eksik uygulanıyor. Diğer bir deyişle her yıl yeni bir ücret skalası uygulanıyor. Vardiyalı çalışanlara çalışma düzenleri sürekli değiştiği için % 33’e varan vardiya pirimi uygulanırken İZBAN’da vardiya pirimi 0, yani hiç yok. En düşük 70 liralarda olan çıplak yevmiye İZBAN’da en yüksek ücret alan meslek grubuna 75 TL teklif olarak sunuldu.
İşveren son teklifinde Sendikamızın çabaları sonucu çıplak taban ücreti 60 TL günlük yövmiyeden aylık 1.800 TL yaptı. Diğer çalışanların çıplak ücretlerine ağırlıklı olarak % 9,8 zam teklif etti.
Mevcutta en yüksek 2.056 lira olan çıplak brüt ücret teklif edilen zamla 2.250 TL ye yükselirken; İkramiye, yakacak, iş güçlüğü tazminatı ve asgari geçim indirimi gibi tüm sosyal yardımlar dahil 2.222 TL net ücrete tekabül etmektedir. İşveren en düşük ücreti alan İZBAN çalışanına ise net 1.843 TL ücret teklifi yapmıştır...
...Temsil ettiğimiz arkadaşlarımızın hakkını alıncaya kadar mücadeleden kaçmayacağımızı bir kez daha açıklıyor kapımızın ve telefonumuzun işverenimize 24 saat açık olduğunu hatırlatıyoruz. Her gün 350.000 İzmirliyi taşıyan İZBAN çalışanları akıllarında her an geçim sıkıntısıyla böylesine önemli ve riskli bir işi yapmakta çok zorlanıyorlar. Her gün 350.000 yolcu taşıyanlar olarak istediğimiz şirket cirosundan aldığımız payın % 0,64 arttırılmasıdır.”
İşte yaşananlardan fotoğraflar,
