Bisiklet Yolları Yaygınlaşarak İlçelere Dağılmalıdır
Geçtiğimiz dönem sahilin bazı kesimlerinde başlayan bisiklet yolu projeleri ve kesintisiz sahil projesiyle İzmir ulaşımında yeni bir araç olarak görülmeye başlanan bisiklet için ilk büyük adım Bisim ile atılmıştı.
18 Ocak'ta İnciraltı'nda hayata geçen Bisim takip eden aylarda körfezin karşı kıyısı Karşıyaka'da da hizmete alındı. Bisiklet yolları tamamen kesintisiz olmasa da İzmirlilerin benimsediği Bisim için Naldöken Köprüsüne ek bisiklet yolu yapıldı. Turan'da da bisiklet yolu yapılırken eksik kalan tek bölge Liman oldu. Liman Viyadüklerine bisiklet yolu yapımına Karayolları izin vermezken nasıl bir yol izleneceği hala bilinmiyor. Bu bölgeyi bisikletle geçmenin tek yolu vapur.
Bisiklet yolları ve Bisim mevcut haliyle Kuş Cenneti'nden İnciraltı Rekreasyon Alanı'na sadece sahil şeridine hizmet ediyor. Bisikletin asıl amacı ulaşım olacaksa kentin içine ağ şeklinde yayılmalıdır. Bunun ifadesi de Bisim açılış töreninde Aziz Kocaoğlu tarafından dile getirilmiştir:
18 Ocak'ta İnciraltı'nda hayata geçen Bisim takip eden aylarda körfezin karşı kıyısı Karşıyaka'da da hizmete alındı. Bisiklet yolları tamamen kesintisiz olmasa da İzmirlilerin benimsediği Bisim için Naldöken Köprüsüne ek bisiklet yolu yapıldı. Turan'da da bisiklet yolu yapılırken eksik kalan tek bölge Liman oldu. Liman Viyadüklerine bisiklet yolu yapımına Karayolları izin vermezken nasıl bir yol izleneceği hala bilinmiyor. Bu bölgeyi bisikletle geçmenin tek yolu vapur.
Bisiklet yolları ve Bisim mevcut haliyle Kuş Cenneti'nden İnciraltı Rekreasyon Alanı'na sadece sahil şeridine hizmet ediyor. Bisikletin asıl amacı ulaşım olacaksa kentin içine ağ şeklinde yayılmalıdır. Bunun ifadesi de Bisim açılış töreninde Aziz Kocaoğlu tarafından dile getirilmiştir:
Başkan Kocaoğlu, bütün yollarda sağ şeritlerin araç parkı olarak kullanıldığını, kullanılmayan yerlerde tramvay geçireceklerini belirterek diğer yerlerde ise sağ şeritlerde bisikletçiler için yollar açılacağını söyledi. İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı, sahilde yapılan bu projeyi kentin tamamına uygun olan yerlerde yaygınlaştıracaklarına da değinerek, ilçe belediye başkanlarından da bisiklet kullanımının yaygınlaştırılmasına önem vermelerini istedi. - 18.01.2014
Bisiklet yolları kente yayılmak isteniyorsa ilk olarak ilçelerin uygun arterleri seçilmelidir. Örneğin aşağıda haritalarda verdiğimiz gibi Karşıyaka'da Girne Bulvarı, Bayraklı/Bornova'da Yzb. İbrahim Hakkı/Sakarya-M.Kemal Caddeleri, Buca'da kısmen de olsa Menderes Caddesi, Konak'ta Kültürpark ile sahil şeridini bağlayabilecek Şehit Nevres, Gazi gibi bulvarlar.
Seçilen bulvarların sağ şeritlerindeki araçlar kalkacağı için bölgedeki gerekli otopark yatırımlarının da gerçekleştirilmesi gerekiyor. Park sorunu da çözüldüğünde kaldırımın genişlediği yerlerde kaldırımdan, yolun genişlediği yerde ya da park ceplerinde araç yolundan geçen bisiklet yolları oluşturulabilir. Bunlar oluşturulduktan sonra 29 istasyonlu Bisim ilçelerin önemli noktalarına yerleştirilip sahil şeridiyle bağlantı sağlanmalıdır. Geçen yaz ihalesine çıkılan bisiklet otobüsleri ne oldu bilmiyoruz, yapıldıysa da mahallelerden yollara bisiklet uyumlu otobüsler konulabilir. Tramvay projeleri kapsamında istasyon kenarlarında Bisim'ler olabilir. Ana arterlerde bisiklet yolları ve sistemi kurulduktan sonraki yıllarda mahallelere bile uygulanabilir.
Buca, Bayraklı, Karabağlar ve Gaziemir'in sahil veya şehir merkezine bağlanması zor gözüküyor. İzban ve Metro'da belli saatlerde bisiklet taşınabildiği için bu ilçelerdeki bisiklet yolları raylı sistem istasyonlarına bağlanıp kentlinin şehir merkezine ulaşması sağlanabilir. Yapılmak istenirse birçok çözüm yolu bulunabilir.
Bu projeler gerçekleştiğinde İzmir, ulaşımında bisikletin gerçekten payı olan; tramvayıyla, metrosuyla trafiğin havayı kirletmediği bir kent olacaktır. Yukarıdaki örnek bisiklet yolu çizimi fotoğrafla beraber İzmirlinin Sesi'ne aittir.
12 Temmuz 2014 Cumartesi - Haber: İzmirlinin Sesi - Fotoğraf-Çizim: İzmirlinin Sesi
Seçilen bulvarların sağ şeritlerindeki araçlar kalkacağı için bölgedeki gerekli otopark yatırımlarının da gerçekleştirilmesi gerekiyor. Park sorunu da çözüldüğünde kaldırımın genişlediği yerlerde kaldırımdan, yolun genişlediği yerde ya da park ceplerinde araç yolundan geçen bisiklet yolları oluşturulabilir. Bunlar oluşturulduktan sonra 29 istasyonlu Bisim ilçelerin önemli noktalarına yerleştirilip sahil şeridiyle bağlantı sağlanmalıdır. Geçen yaz ihalesine çıkılan bisiklet otobüsleri ne oldu bilmiyoruz, yapıldıysa da mahallelerden yollara bisiklet uyumlu otobüsler konulabilir. Tramvay projeleri kapsamında istasyon kenarlarında Bisim'ler olabilir. Ana arterlerde bisiklet yolları ve sistemi kurulduktan sonraki yıllarda mahallelere bile uygulanabilir.
Buca, Bayraklı, Karabağlar ve Gaziemir'in sahil veya şehir merkezine bağlanması zor gözüküyor. İzban ve Metro'da belli saatlerde bisiklet taşınabildiği için bu ilçelerdeki bisiklet yolları raylı sistem istasyonlarına bağlanıp kentlinin şehir merkezine ulaşması sağlanabilir. Yapılmak istenirse birçok çözüm yolu bulunabilir.
Bu projeler gerçekleştiğinde İzmir, ulaşımında bisikletin gerçekten payı olan; tramvayıyla, metrosuyla trafiğin havayı kirletmediği bir kent olacaktır. Yukarıdaki örnek bisiklet yolu çizimi fotoğrafla beraber İzmirlinin Sesi'ne aittir.
12 Temmuz 2014 Cumartesi - Haber: İzmirlinin Sesi - Fotoğraf-Çizim: İzmirlinin Sesi
