ESHOT kendi imalatı körüklü otobüse sahip çıkmalıdır
1982 Yılında ESHOT Türkiye'de bir ilki başararak Güzelyalı Atölye'de (AASSM) MAN motoru ve şasi kullanarak körüklü otobüs imalatına başlamıştır. ''Üretimde, yakıtta, yedek parçada, personelde tasarruf'' sloganı ile 1990 yılı sonuna kadar 40 adet körüklü otobüs imalatı yapılmıştır.
1986 yılı sonuna kadar 190 beygir gücünde MAN motoru ve şasi kullanılarak üretilen körüklü otobüsler için 1989 yılından itibaren 235 beygir gücünde Mercedes motoru ve şasi kullanılmaya başlanmıştır. Her biri 144 milyon liraya satın alınan şasiler körüklü otobüse uygun bir duruma dönüştürüldükten sonra mühendis, işçi ve ustaların işbirliği ile İzmirlilerin gurur duydukları 150 kişi taşıma kapasiteli körüklü otobüsler üretmiştir. Büyük bir bölümü atölye olanakları ile üretilen körüklü otobüsler uzman personelin 1.330 saatlik yani yaklaşık 22 günlük çabası ile hizmete hazır duruma getirilmiştir.
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı imalat ve marka tescil belgesi ile TSE yeterlilik belgesi olan ilk körüklü otobüsü ESHOT Genel Müdürlüğü üretmiştir. 16.880 metre uzunluğundaki körüklü otobüste, 56 kişilik oturma kapasitesi yaratılmış, ön bölümüne yerleştirilen kalorifer sistemi de hem aracın yeterince ısıtılmasını, hem de camlardaki buharlaşmayı ortadan kaldırmıştır.
Kıscası bütün teknolojik yenilikler kullanılarak, üstelik her seferinde yeni bir otobüse bedel tasarruf yaratılarak sadece İzmir'de değil, Türkiye'de herkesin hayranlık duyduğu çağdaş toplu ulaşım araçları birbiri ardınca İzmirlilerin hizmetine sunulmuştur. Bugün bu araçlardan bir tanesi Balıkesir'de ''Gezici Ana Sınıfı'' olarak kullanılmaktadır.
ESHOT yapımı otobüsler 320 milyon liraya mal edilmiştir. Otobüslerin Avrupa'da üretilen benzerleri 750-800 milyon liraya satılmıştır. [ESHOT Dünden Bugüne]
İzmirlilerin iftiharı olan ESHOT üretimi körüklü otobüsler Balıkesir'de parçalanmış olarak hurda bir biçimde yatmaktadır.
Geçtiğimiz yıllarda Ulaşım Müzesi kurulacağı yönünde çıkan haberler sonunda Kasım ayındaki Ulaşım Haftasında maketlerin sergilendiği sergiler açılmaya başlandı. 2013 yılı Temmuz ayında ESHOT'un 70. yılı dolayısıyla Havagazı Fabrikasında düzenlenen sergide İstanbul'dan İzmir'e gelen ve hurdaya ayrılan son Ansaldo marka troleybüs restore edilip sergilenmişti. Ulaşım tarihi açısından önemli bir adım olan bu troleybüsün yenilenmesi ESHOT üretimi olması dolayısıyla önem arz eden bu otobüsün de yenilenebileceğini gösteriyor. Aynı şekilde İstanbul'da da İETT’nin sembolü, ilk Türk troleybüsü olan Tosun, 45 yıl aradan sonra İETT’li ustaların elinde yeniden hayat bularak geçtiğimiz aylarda sefere çıktı.
Karşıyaka Belediyesi kente hizmet veren araçların müzesini hazırlarken, Kadifekale'deki Ege Medeniyetleri Müzesi yapımı için kamulaştırmalar başlamışken bu aracın yer alacağı Ulaşım Müzesi için de somut adımlar atılmaya başlanmalıdır. Yeni dönemde İzmir'e yeni müzeler kazandırılmalı, Konak-Agora-Kadifekale aksı ortaya çıkarılmalıdır. Milyonlarca İzmirlinin her gün kullandığı ulaşım araçları da İzmir'e bir bir kazandırılmalıdır. Haberimize konu olan otobüs müze açılmasa bile Havagazı Fabrikasında ESHOT'un gururu olarak sergilenmelidir.
Balıkesir'de aracın fotoğraflarını çekerek bize haber veren Berktuğ Şebin'e teşekkür ederiz.
Geçtiğimiz yıllarda Ulaşım Müzesi kurulacağı yönünde çıkan haberler sonunda Kasım ayındaki Ulaşım Haftasında maketlerin sergilendiği sergiler açılmaya başlandı. 2013 yılı Temmuz ayında ESHOT'un 70. yılı dolayısıyla Havagazı Fabrikasında düzenlenen sergide İstanbul'dan İzmir'e gelen ve hurdaya ayrılan son Ansaldo marka troleybüs restore edilip sergilenmişti. Ulaşım tarihi açısından önemli bir adım olan bu troleybüsün yenilenmesi ESHOT üretimi olması dolayısıyla önem arz eden bu otobüsün de yenilenebileceğini gösteriyor. Aynı şekilde İstanbul'da da İETT’nin sembolü, ilk Türk troleybüsü olan Tosun, 45 yıl aradan sonra İETT’li ustaların elinde yeniden hayat bularak geçtiğimiz aylarda sefere çıktı.
Karşıyaka Belediyesi kente hizmet veren araçların müzesini hazırlarken, Kadifekale'deki Ege Medeniyetleri Müzesi yapımı için kamulaştırmalar başlamışken bu aracın yer alacağı Ulaşım Müzesi için de somut adımlar atılmaya başlanmalıdır. Yeni dönemde İzmir'e yeni müzeler kazandırılmalı, Konak-Agora-Kadifekale aksı ortaya çıkarılmalıdır. Milyonlarca İzmirlinin her gün kullandığı ulaşım araçları da İzmir'e bir bir kazandırılmalıdır. Haberimize konu olan otobüs müze açılmasa bile Havagazı Fabrikasında ESHOT'un gururu olarak sergilenmelidir.
Balıkesir'de aracın fotoğraflarını çekerek bize haber veren Berktuğ Şebin'e teşekkür ederiz.
