Fahrettin Altay Meydanı trafiğe açıldı (42 fotoğraf)
İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin 91 milyon TL’ye ihalesini yaptığı 5.5 kilometrelik metro hattının inşaat ihalesini kazanan Bayındır İnşaat ekonomik nedenlerden dolayı battı. İflas eden şirketin uzun süre tahliye davaları gündeme geldi. Belediye Bayındır’ı şantiyeden çıkarttı ve yeni ihale yaptı. Bu kez ihaleyi Bozoğlu Holding aldı. Bozoğlu da mali sorunlar nedeniyle işi yarım bıraktı. Bu kez yine mahkeme ve tahliye davaları nedeniyle süreç uzadı. Belediye üçüncü ihaleyi hattı kısımlara bölerek yaptı. İlk olarak hat iki istasyon açıldı. Daha sonra ise kalan bölümler tamamlandı. Belediye böylece 2005 yılında çıktığı 5.5 kilometrelik metro yolculuğunu tam sekiz yıl sonra tamamlamış oldu.
Metroda inşaatlar sürerken 2009 yılında yapılan son ihaleyle birlikte İnönü Caddesi'nin bazı kısımları trafiğe kapatıldı. Üstünden yaklaşık 1-2 yıl geçmesiyle İzmirspor, Hatay ve Göztepe istasyonlarının (Poligon'un bir kısmı) üstü trafiğe açıldı. 2011'in Ağustos ayında konumuz olan Fahrettin Altay Meydanı, eski meydan şeklinde olmasa da trafiğe açıldı. Mehmetçik Bulvarı bağlantısı sağlanamadığından Oyak Sitesi ve Esentepe otobüsleri ara sokakları kullanmaya devam etti. Birkaç hafta önce Poligon kısmen trafiğe açıldı ve ağır vasıta-otobüslerin geçişine izin verilmedi. Geçtiğimiz günlerde otobüslerin geçişine izin verilmesiyle Fahrettin Altay Meydanı'da geniş bir şekilde trafiğe açıldı, otobüs hatları eski yollarına alındı.
Geçici düzenlemede trafiğin sıkıştığı görülmüştü. Bu düzenlemeden sonra meydan eski haline dönse de yine iş saatleri ve haftasonlarında sıkışıklık olacaktır. Yeni düzenlemeden sonra meydanın ferahladığı görülüyor. Kavşağın ortası yeşillendirilirse daha güzel bir görüntü ortaya çıkacaktır. 1. Sütun 2. sıradaki fotoğrafta görüldüğüne göre Fahrettin Altay heykeli için yeni bir kaide yapılıyor. Eski aydınlatmaların da kaldırımlarla birlikte yenilenmesi gerekmekte. Genellikle beton arası kırmızı taş şeklinde yapılan kaldırımlar son dönemde yerlerini beton arasında arnavut kaldırım taşlarına bıraktı. İlk kez Gazi Osman Paşa Bulvarında uygulanan kaldırımlar yeni yerlere yapılmaya devam ediliyor. Şantiyenin son kısmının ne olacağı merak konusu. Eskiden otobüs durağı olan kısım otobüslerin var olan aktarma merkezine taşınmasıyla büyük ihtimal yayalar için meydana dönüşecektir.
Önümüzdeki günlerde Konak Kıyı Düzenlemesi ve yine metroyla ilgili olan Poligon Metro üstünün trafiğe açılması hakkındaki haberimiz izmirlininsesi.com'da yerini alacaktır.
İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin 91 milyon TL’ye ihalesini yaptığı 5.5 kilometrelik metro hattının inşaat ihalesini kazanan Bayındır İnşaat ekonomik nedenlerden dolayı battı. İflas eden şirketin uzun süre tahliye davaları gündeme geldi. Belediye Bayındır’ı şantiyeden çıkarttı ve yeni ihale yaptı. Bu kez ihaleyi Bozoğlu Holding aldı. Bozoğlu da mali sorunlar nedeniyle işi yarım bıraktı. Bu kez yine mahkeme ve tahliye davaları nedeniyle süreç uzadı. Belediye üçüncü ihaleyi hattı kısımlara bölerek yaptı. İlk olarak hat iki istasyon açıldı. Daha sonra ise kalan bölümler tamamlandı. Belediye böylece 2005 yılında çıktığı 5.5 kilometrelik metro yolculuğunu tam sekiz yıl sonra tamamlamış oldu.
Metroda inşaatlar sürerken 2009 yılında yapılan son ihaleyle birlikte İnönü Caddesi'nin bazı kısımları trafiğe kapatıldı. Üstünden yaklaşık 1-2 yıl geçmesiyle İzmirspor, Hatay ve Göztepe istasyonlarının (Poligon'un bir kısmı) üstü trafiğe açıldı. 2011'in Ağustos ayında konumuz olan Fahrettin Altay Meydanı, eski meydan şeklinde olmasa da trafiğe açıldı. Mehmetçik Bulvarı bağlantısı sağlanamadığından Oyak Sitesi ve Esentepe otobüsleri ara sokakları kullanmaya devam etti. Birkaç hafta önce Poligon kısmen trafiğe açıldı ve ağır vasıta-otobüslerin geçişine izin verilmedi. Geçtiğimiz günlerde otobüslerin geçişine izin verilmesiyle Fahrettin Altay Meydanı'da geniş bir şekilde trafiğe açıldı, otobüs hatları eski yollarına alındı.
Geçici düzenlemede trafiğin sıkıştığı görülmüştü. Bu düzenlemeden sonra meydan eski haline dönse de yine iş saatleri ve haftasonlarında sıkışıklık olacaktır. Yeni düzenlemeden sonra meydanın ferahladığı görülüyor. Kavşağın ortası yeşillendirilirse daha güzel bir görüntü ortaya çıkacaktır. 1. Sütun 2. sıradaki fotoğrafta görüldüğüne göre Fahrettin Altay heykeli için yeni bir kaide yapılıyor. Eski aydınlatmaların da kaldırımlarla birlikte yenilenmesi gerekmekte. Genellikle beton arası kırmızı taş şeklinde yapılan kaldırımlar son dönemde yerlerini beton arasında arnavut kaldırım taşlarına bıraktı. İlk kez Gazi Osman Paşa Bulvarında uygulanan kaldırımlar yeni yerlere yapılmaya devam ediliyor. Şantiyenin son kısmının ne olacağı merak konusu. Eskiden otobüs durağı olan kısım otobüslerin var olan aktarma merkezine taşınmasıyla büyük ihtimal yayalar için meydana dönüşecektir.
Önümüzdeki günlerde Konak Kıyı Düzenlemesi ve yine metroyla ilgili olan Poligon Metro üstünün trafiğe açılması hakkındaki haberimiz izmirlininsesi.com'da yerini alacaktır.
