Mektupçu'dan Konak'a kıyılar tasarlanıyor
Kordon, Konak, Güzelyalı ve Bostanlı kıyılarını daha kullanışlı hale getiren İzmir Büyükşehir Belediyesi, Göztepe'den başlayan çalışmaları tramvayla koordineli bir şekilde Konak'la birleştiriyor.
5 Kasım 2016 Cumartesi - Haber: İzmirlinin Sesi - Fotoğraf: İzmirlinin Sesi
Kıyı tasarım projesi İzmirdeniz kapsamında sahilleri yenileyen, İzmirlinin körfezle bağlantısını arttıran Büyükşehir Belediyesi, Alsancak ile Kent Ormanı arasındaki son kısım olan Mithatpaşa Altgeçit Şantiyesi, Konak Köprülü Kavşağı arasındaki çalışmaları tamamlamak üzere.
1450 metrelik sahil düzenlemesiyle Mithatpaşa Demokrasi Meydanı'ndan Konak sahiline kadar yenilenen bantta olta iskeleleri, bisiklet yolu, oturma grupları ve peyzaj düzenlemeleri yer alacak.
Araç yolu ile yürüyüş yolu arasındaki kot farkı yeşil alan ya da oturma alanı olarak değerlendiriliyor.
Karataş Bisim İstasyonu'ndan çalışmaların sürdüğü son noktaya kadar olan bölge sac duvarlarla çevrelenmiş. Yaya ve bisikletlilerin girmemesi gereken bu bölgede geçiş yolu belirtilmemiş olduğu gibi yaya ve bisikletliler mecburen üç şeritli yolla sac duvar arasında kalan dar kenarda yürümek zorunda kalıyorlar.
Konuyla ilgili önceki haberlerimiz
Göztepe-Karantina arası kıyı düzenleme çalışmalarında ince işlere geçildi
Karataş-Mektupçu kıyısı düzenleniyor
Kıyı tasarımında yeni adım
Kordon, Konak, Güzelyalı ve Bostanlı kıyılarını daha kullanışlı hale getiren İzmir Büyükşehir Belediyesi, Göztepe'den başlayan çalışmaları tramvayla koordineli bir şekilde Konak'la birleştiriyor.
5 Kasım 2016 Cumartesi - Haber: İzmirlinin Sesi - Fotoğraf: İzmirlinin Sesi
Kıyı tasarım projesi İzmirdeniz kapsamında sahilleri yenileyen, İzmirlinin körfezle bağlantısını arttıran Büyükşehir Belediyesi, Alsancak ile Kent Ormanı arasındaki son kısım olan Mithatpaşa Altgeçit Şantiyesi, Konak Köprülü Kavşağı arasındaki çalışmaları tamamlamak üzere.
1450 metrelik sahil düzenlemesiyle Mithatpaşa Demokrasi Meydanı'ndan Konak sahiline kadar yenilenen bantta olta iskeleleri, bisiklet yolu, oturma grupları ve peyzaj düzenlemeleri yer alacak.
Araç yolu ile yürüyüş yolu arasındaki kot farkı yeşil alan ya da oturma alanı olarak değerlendiriliyor.
Karataş Bisim İstasyonu'ndan çalışmaların sürdüğü son noktaya kadar olan bölge sac duvarlarla çevrelenmiş. Yaya ve bisikletlilerin girmemesi gereken bu bölgede geçiş yolu belirtilmemiş olduğu gibi yaya ve bisikletliler mecburen üç şeritli yolla sac duvar arasında kalan dar kenarda yürümek zorunda kalıyorlar.
Konuyla ilgili önceki haberlerimiz
Göztepe-Karantina arası kıyı düzenleme çalışmalarında ince işlere geçildi
Karataş-Mektupçu kıyısı düzenleniyor
Kıyı tasarımında yeni adım