​Tramvayda deneme seferleri başladı - adım adım hat (1)

​Ataşehir - Bostanlı kesiminde 4300 metrelik hatta deneme seferleri başlayan Karşıyaka tramvay hattını adım adım fotoğraflayarak yorumladık. Temel atma töreninde başlattığımız arşive yeni bir sayfa ekliyoruz.

3 Ocak 2017 Salı - Haber - Fotoğraf: İzmirlinin Sesi

Çevreyolu Mavişehir çıkışı - Bostanlı Köprü arasında yapılan tramvay çalışmalarını büyük oranda tamamlayan İzmir Büyükşehir Belediyesi, deneme seferlerini başkan Aziz Kocaoğlu'nun da katılımıyla başlatmıştı. Biz de incelediğimiz hattın fotoğraflarını Çiğli'den Bostanlı yönüne doğru sıralayarak sizlere sunuyoruz. En altta kısa kısa kesitlerden oluşturduğumuz video da mevcut.
Soranlar için hattın Karşıyaka'ya uzamasının yazı, Konak hattının açılışının ise 2018'i bulacağını düşünüyoruz.

İlk fotoğrafları beklemedeki tramvay setlerine ayırdık. Depodan Dudayev Bulvarı'na ilerliyoruz,

Depodan eski Carrefour arkasına gideceği söylenen hat yapılmamış. Depo-ilk istasyon arası raylar betonlanmış şekilde duruyor. Üç tramvay seti rayların yukarıya çıktığı yerde bekletiliyor.

İlk istasyon ağaçların arasında yer alıyor. Girişlere desenli asfaltla yaya yolu yapılmış. İlk seferde buradan yolcu alınmıştı.

Köşede Çiğli'ye gidecek hattın makasları görülüyor. İnşaat döneminde mevcut hattı etkilememek için eklenmiş.
​Otoyoldan gelenler için katener direğine sola giriş yasağı tabelası asılsa da kurala uyulmadığından sol şeritte sorun yaşanıyor.

​Buradan itibaren orta refüjden giden hattın iki yanına tercihli bordürler yerleştirildi. Deneme seferleri süresince kalacak olabilir, kalıcı olup yerine duba da montelenebilir. Araç girişi olmayacaksa ray araları diğer bölümlerdeki gibi çim yapılabilirdi.

​Koçtaş Kavşağı'nda sağdaki genişlik sola dönüş olarak planlanarak sola dönecek araçların yol ortasında sıralanmaları engellenmiş. Yaya geçitleri; trafik lambaları, sabit dubalar ve şeritlerle güvenli hale getirilmiş.

​Spor Salonu Kavşağı'nın ortasında üçüncü istasyon yer alıyor. Orta peron olarak planlanan istasyonun üst demir kaynakları yapıldı. İstasyon çevresinde ray aralarına döşenen bazalt taşlar haricinde kalan kısımlara desenli asfalt ile taş görüntüsü verilmiş. Ray ile yol arasında imalatı yapılan, peron zemin döşemelerinden granit kaldırımlar oldukça kaliteli gözüküyor. İstasyona yaya geçitleri ile ulaşılıyor.

​Devam eden tercihli bordürlerin arasına yer yer sabitlenen dubalar raylara araç girişinin olmayacağının göstergesi gibi. Oysa yolun raylarla birlikte dört şerit olacağı duyurulmuştu.

​4. istasyon Yalı'da yine benzer görüntüler var. Tramvay bölgesine girişlere elektrik hatları nedeniyle 4,5 metreden yüksek araçlar giremez uyarıları asıldı. 

​Diğer haberimizde kaldığımız yerden devam ederek hattı tamamlayacağız. Daha çabuk paylaşım için incelememizi bölümler halinde yayınlıyoruz. Bu da videosu,